প্রধান উপদেষ্টার প্রতিশ্রুত কালুরঘাট সেতুর দ্রুত সময়ের মধ্যে করার এখনো আশা করেন রেল উপদেষ্টা মুহাম্মদ ফাওজুল কবির খান। যদিও আগামী ফেব্রুয়ারিতে প্রতিশ্রুত নির্বাচন হলে সরকারের মেয়াদ থাকবে আর দুই মাস।

তারপরও রেল উপদেষ্টা কালুঘাট সেতু নির্মাণের বিষয়টি সামনে এনে বলেন, আমরা নদী শাসন করে করতে চাচ্ছি কালুরঘাট ব্রীজ। আমাদের সময়ে ভালো একটা কিছু দৃশ্যমান হবে আশা করি।

শুক্রবার (২৮ নভেম্বর) দুপুরে নগরীর আগ্রাবাদে সড়ক ভবনে সড়ক বিভাগ ও রেল কর্মকর্তাদের সঙ্গে মতবিনিময়কালে তিনি কালুরঘাট সেতু নির্মাণের বিষয়ে এসব কথা বলেন।

রেল উপদেষ্টার এই বক্তব্যের পর অনেকে মন্তব্য করেছেন, বর্তমান অর্ন্তবর্তী সরকারের মেয়াদ আছে আর বড়জোর দুই মাস। এরমধ্যে কালুরঘাট সেতু নির্মাণের স্বপ্ন দেখাচ্ছেন রেল উপদেষ্টা। যা রীতিমত হাস্যকর এবং অলীক স্বপ্ন ছাড়া কিছুই নয়!

তাঁরা বলেন, আশির দশক থেকে অন্তত চার দশক ধরে দক্ষিণ চট্টগ্রামের মানুষ সেতু নির্মাণের দাবি জানিয়ে আসছে। রাজনৈতিক দলগুলো বারবার প্রতিশ্রুতি দিয়েও ভঙ্গ করেছে। বিশেষ করে গত ১৭ বছরে আওয়ামী লীগ সরকার দুই-দু’বার সেতু করার স্বপ্ন দেখালেও তা পূরণ হয়নি। এমনকি বোয়ালখালীর আওয়ামী লীগ দলীয় দু’জন প্রাক্তন এমপি মঈনুদ্দিন খান বাদল ও মোছলেম উদ্দিন আহমদ সংসদে ও সংসদের বাইরে বিভিন্ন সময়ে প্রদত্ত তাঁদের বক্তব্যে সেতু নির্মাণের যৌক্তিকতা প্রতিপন্ন করার চেষ্টা করেও কাঙ্ক্ষিত ফল আসেনি। সেতু নির্মাণের জন্য উদ্যোগ-আয়োজন দেখার পূর্বেই দু’এমপিই চলে গেছেন পরপারে।

রেল উপদেষ্টা বলেন, নতুন কালুরঘাট সেতুর কাজ চলমান আছে। সবচেয়ে বড় সমস্যা হচ্ছে আমাদের দেশের নদী প্রতিনিয়ত পরিবর্তনশীল। এজন্য অনেক কিছু চিন্তা করে করতে হবে। যেমন এমনও ব্রিজ হয়েছে নীচে দিয়ে জাহাজ যেতে পারে না। সেগুলো আবার ঠিক করা হয়েছে। আমরা নদী শাসন করে, করতে চাচ্ছি কালুরঘাট ব্রীজ। আমাদের সময়ে ভালো একটা কিছু দৃশ্যমান হবে আশা করি।

এসময় উপদেষ্টা রেলের দুর্নীতি নিয়েও কথা বলেন। তিনি বলেন, রেলে ভয়ঙ্কর দুর্নীতি করা হয়েছে। প্রকল্প পরিচালক পদ সৃষ্টি করে এই দুর্নীতির পথ তৈরি করা হয়েছে। বড় বড় প্রকল্প নিয়েছে যা গুরুত্বহীন। মানুষের কোনো কাজে আসে না। এভাবে হাজার হাজার কোটি টাকা হাতিয়ে নিয়েছে। চট্টগ্রাম-কক্সবাজার লেন, চট্টগ্রাম-দোহাজারী রেলে ভয়াবহ দুর্নীতি হয়েছে। সেগুলোর এপোর্ড নিতে পারছি না আমরা। আমাদের যথেষ্ট লোকোমোটিভ নেই, কোচ নেই। এগুলোর পেছনে দুর্নীতি গেঁথে ছিল। আমরা সেগুলো থেকে সরে আসছি।

মুহাম্মদ ফাওজুল কবির বলেন, আওয়ামী লীগ সরকার অনেক বড় ৩০-৪০ কিলোমিটার রেলপথ করল কিন্তু ট্রেন চলে সারাদিনে একটা আর লোক যাতায়াত করে ১৫-২০ জন।

আওয়ামী লীগ আমলে এসব ‘ফরমায়েশী’ রাস্তা হয়েছে উল্লেখ করে উপদেষ্টা বলেন, নানার বাড়িতে পিঠা খেতে যাওয়ার জন্য আর কোনো রাস্তা করা হবে না। সাবেক রাষ্ট্রপতি আব্দুল হামিদ ১০ হাজার কোটি টাকা খরচ করে কিশোরগঞ্জের ইটনা-মিঠামইনে একটি রাস্তা করেছে। সেখানে মৎস্য সম্পদ, প্রাণিসম্পদ, কৃষি, পরিবেশ সব ধ্বংস করেছে। সেখানে বন্যা সৃষ্টি করে দিয়েছে। এতো বড় একটা বিনিয়োগ অথচ কোন গাড়ি চলে না। শুধু কিছু টেম্পু চলে। ক্ষমতার অপব্যবহার করে রাষ্ট্রের টাকা অপচয় করা হয়েছে। এসব ফরমায়েশী সড়ক আর হবে না।

তিনি আরও বলেন, আমাকে সন্দ্বীপের একজন বলল- আপনার বাড়ি সন্দ্বীপ আপনি একটা রাস্তা করে দেন। আমি বললাম যে, তোমার নানার বাড়ি সন্দ্বীপ তাই বলে কি সেখানে রাস্তা করে দেব? তুমি সেই রাস্তা দিয়ে নানির বাড়িতে পিঠা খেতে যাবা। এরকম কোনো রাস্তা করা হবে না।

ফাওজুল কবির খান বলেন, আমি যদি সড়ক বিভাগকে বলতাম, তারা কাজ শুরু করে দিতো। কিন্তু আমরা গুরুত্ব বুঝে রাস্তা করব। সেটার একটা জাস্টিফিকেশন থাকতে হবে। সেটার অর্থনৈতিক ও সামাজিক গুরুত্ব আছে কিনা দেখতে হবে।

উপদেষ্টা আরও বলেন, এই যে পদ্মা সেতু, যমুনা সেতু হলো সবার আশা ছিল সেখানে অনেক শিল্পায়ন হবে। আসলে কি হয়েছে কোন শিল্প? এরকম কারো নির্দেশনার রাস্তা হবে না। আমি সড়ক সচিবকে বলেছি, যে ট্রাফিক বিবেচনা করে রাস্তা করার জন্য। মানুষের মুভমেন্ট আছে কিনা সেখানে।

তিনি বলেন, মাতারবাড়িতে একটা রাস্তা নেওয়া হয়েছে প্রতি কিলোমিটার ব্যয় ৪৭৬ কোটি টাকা। এগুলোতো আমরা বহন করতে পারব না। যেটা আমরা জাতি হিসেবে এপোর্ড করতে পারব সেটা করব। আমাদেরকে ব্যয় ও সময় বৃদ্ধি দূর করতে হবে। ভূমি অধিগ্রহণ কমাতে হবে। এটা সময় নষ্ট করে।

সীমান্ত সড়ক প্রসঙ্গে উপদেষ্টা বলেন, আমি সীমান্ত সড়কগুলো পরিদর্শন করব। কিন্তু আমাদের সম্পদের অনেক সীমাবদ্ধতা আছে সেটা আমাদেরকে চিন্তা করতে হবে। আমরা একই টাকা দিয়ে হাসপাতালও করতে পারি, রাস্তাও করতে পারি। কিন্তু কোনটা বেশি কার্যকর আমরা সেটা ভাবতে হবে।

উপদেষ্টা বলেন, আমরা ৩৭৫ টাকা বেতনে চাকরি শুরু করেছি। তাহলে ১২০০ কোটি, ২ হাজার কোটি টাকাকে মাত্র বলা যাবে না। এসব চিন্তা বাদ দিতে হবে। জমিদার মানে পুকুর, নারকেল গাছ, সুপারি গাছ থাকতে হবে এমন কোনো কথা নেই। এসব চিন্তাধারা বাদ। এখন রাস্তার জন্য জমি চাইলেই পাওয়া যাবে এমন না, জমির আরও নানাবিধ ব্যবহার আছে।

উপদেষ্টা জানান, চট্টগ্রাম-কক্সবাজার মহাসড়কে দুর্ঘটনা কমিয়ে আনতে আপাতত ঝুঁকিপূর্ণ বাকগুলো সোজা করতে কাজ শুরু করতে যাচ্ছে সড়ক বিভাগ। এর টেন্ডার প্রক্রিয়া সম্পন্ন হয়েছে। শিগগিরই শুরু হবে কাজ।